- Kamui Kobayashi sur Sauber s’est difficilement qualifié contrairement à son coéquipier Pedro de la Rosa dans le top 10. Qualifié 18^e seulement sur la grille, le japonais a été rétrogradé de cinq places pour ne pas s’être arrêté à un feu rouge, il démarrera le Grand Prix de Hongrie à la 23^e place.

- Timo Glock sur Virgin a réussi à se qualifier pour quelques centièmes devant les Lotus à la 18^e place. Des rumeurs sur des difficultés financières de Virgin circulent.

- Pour la première fois de la saison, Vitaly Petrov 7^e sur Renault F1 a réussi à devancer son coéquipier Robert Kubica 8^e en qualifications. Il espère faire pareil en course.

_ Chez Williams aussi les rôles sont inversés, Nico Hulkenberg a réussi à entrer en Q3, il partira 10^e devant Rubens Barrichello qualifié en 12^e position sur la grille en Hongrie.

- Les deux pilotes Force India ont abandonné leur diffuseur soufflé pour les qualifications, Adrian Sutil partira en 13^e position et Vitantonio Liuzzi en 16^e place. Adrian Sutil espère néanmoins se battre pour les points.

- Rien ne va plus chez Toro Rosso, Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari sont passés en Q2 mais sont respectivement 15^e et 17^e, les évolutions n’ont rien apporté.

- Les Lotus Racing sont derrière, battues en qualification par la Virgin de Timo Glock, Heikki Kovalainen 20^e et Jarno Trulli 21^e souffrent de pneumatiques insuffisamment performants sur le Hungaroring.

Sebastian Vettel a encore réalisé une pôle position cette année, celle du GP de Hongrie, il a devancé son coéquipier Mark Webber sur la seconde Red Bull.

Les Red Bull qui ont dominé également toutes les séance d’essais libres sont encore largement supérieures à la concurrence, Red Bull réalise sa 11e pôle position cette année, la 7^e de Sebastian Vettel.

Mark Webber est devancé de plus de quatre dixièmes par son jeune coéquipier, on ne comprend pas pourquoi les Red Bull ne gagnent pas plus souvent.

Les deux Ferrari de Fernando Alonso et de Felipe Massa sont en 3^e et 4^e place sur la grille de départ à plus d’une seconde.

Lewis Hamilton sur McLaren partira en  troisième ligne à la 5^e place aux côtés de la Mercedes GP de Nico Rosberg 6^e en Hongrie.

Le jeune russe Vitaly Petrov avec le 7^e temps a devancé son coéquipier de chez Renault F1 Robert Kubica 8^e seulement, cela augure une belle course à ce niveau.

Nico Hülkenberg sur Williams se place devant son expérimenté coéquipier Rubens Barichello, il réalise le 10^e temps juste derrière l’excellente 9e position de la Sauber de Pedro de la Rosa qui la mérite amplement.

L’élimination en Q2 du champion du monde en titre Jenson Button sur McLaren seulement 11^e chrono aura été une surprise aujourd’hui en Hongrie.

La modeste 14^e place du grand champion Michael Schumacher sur sa Mercedes n’est pas une surprise, mais c’est un gros écart par rapport à son coéquipier Nico Rosberg.

A noter, Timo Glock 19e sur une Virgin se place devant les deux Lotus, une première!

Grille de départ Grand Prix de Hongrie 2010 :

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Avec plus d’une dizaine de candidats au départ, il ne resterait plus que trois postulants à la place de 13^e écurie de F1 en 2011.

Cypher Group vient de se désister, on ne verra pas d’écurie américaine en championnat F1 l’année prochaine.

L’annonce il y a peu par Bernie Ecclestone d’une exigence d’un acompte de 19 millions d’euros de caution n’est sûrement pas étrangère à ce nouveau forfait.

Le communiqué de Cypher Group fait d’ailleurs référence à un budget insuffisant pour faire honneur à la catégorie.

On n’avait pas trop d’éléments sur les membres de cette écurie américaine dont on spéculait qu’ils pouvaient être d’anciens de feu USF1, on pressentait des pilotes comme Jonathan Summerton ou Nelson Piquet Jr.

Au final, il ne reste plus que trois derniers candidats en lice, l’association récente Villeneuve-Durango, les espagnols d’Epsilon Euskadi et les serbes de Stefan GP.

- Epsilon Euskadi, une équipe basque est souvent citée en première ligne pour l’attribution du droit de disputer le championnat de F1 en 2011.

Epsilon Euskadi soutenue par la Fédération espagnole dispose d’un certain savoir faire technique. L’équipe a sa propre usine et a déjà élaboré des prototypes pour le Mans notamment, les dirigeants ont l’expérience du monde de la F1.

- L’italien Durango semble également disposer des compétences techniques, mais l’historique financier de l’écurie ne joue pas en sa faveur. Durango avait du abandonner son programme GP2 en raisons de problèmes budgétaires.

L’association avec Jacques Villeneuve pourrait peut être apporter les financements suffisants ?

- Il reste aussi Stefan GP dirigée par l’homme d’affaires serbe Zoran Stefanovic qui a des projets ambitieux pour son écurie dont la construction d’une Stefan Technology Park  à la périphérie de Stara Pazova près de Belgrade.

Contrairement à l’année dernière, Zoran Stefanovic a confirmé sa candidature mais est resté très discret sur les détails de son projet.

La FIA devrait annoncer sa décision sans doute courant du mois d’août, la conception d’une monoplace nécessite du temps et nombre d’observateurs se demandent si cette future décision de la FIA n’est pas un peu tardive.

A moins qu’aucun candidat ne soit retenu pour 2011.

Selon des sources bien informées du média allemand motorsport-total.com, le calendrier F1 de 2011 pourrait ressembler à celui-ci :

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Les Red Bull ont encore dominé les premiers essais libres du Grand Prix de Hongrie ce vendredi mais les performances entre les meilleures écuries restent serrées.

Ferrari se rapproche régulièrement des meilleurs chronos, les McLaren semblent un peu en retrait, on verra samedi le premier verdict des qualifications.

Le poleman n’a pas systématiquement gagné cette saison, le départ s’est avéré être une des clés de courses de F1 à la régulière en 2010.

Red Bull semble encore la meilleure F1 sur un tour, son aileron avant « pas flexible » pourrait être encore un avantage en Hongrie sur ce circuit sinueux, à condition de réussir un bon départ.

McLaren a remporté les trois dernières courses en Hongrie, le fond plat soufflé n’était pas encore pleinement opérationnel sur les McLaren, on verra s’il est plus performant sur le Hungaroring.

Ferrari a oublié la polémique de la dernière course en Allemagne, Felipe Massa a déclaré qu’il ne sera pas le pilote numéro 2 de l’écurie.

Grâce à son aileron avant « pas flexible » l’avantage sera certain, le retour dans la course aux championnats de Ferrari pourrait être confirmé.

Renault F1 cherche à rattraper son retard sur Mercedes, Robert Kubica a devancé les Mercedes en Allemagne, il souhaite faire de même en Hongrie.

Le le F-duct n’arrivera qu’à Spa mais le Hungaroring devrait convenir aux caractéristiques de la R30 confirmé par les résultats des deux pilotes ce vendredi.

Mercedes a pas fait une impression moyenne ce vendredi en Hongrie, mais ce ne sont que des essais libres.

La priorité pour l’écurie Mercedes sera la lutte avec Renault F1 pour la 4^e place, l’écurie dispose d’un avantage, ses deux pilotes peuvent marquer des points.

Force India revient bredouille d’Allemagne avec un très mauvais résultat, mauvaises qualifications et mauvaise course.

Le nouveau fond plat soufflé n’a rien confirmé ce vendredi en essais libres, le circuit ne convient pas particulièrement aux Force India. Force India encore une fois à l’amende ce vendredi pour s’être trompé d’allocations de pneumatiques.

Williams a oublié son début de saison difficile, l’écurie apporte quelques évolutions en Hongrie, les résultats de ce vendredi sont encourageants

Chez Sauber, Pedro de la Rosa s’est montré prudent quant à un bon résultat sur un circuit hongrois pas très favorable à sa monoplace.

Même avec un nouvel aileron arrière, si l’un ou les deux pilotes marquent des points, ce sera une réussite.

Toro Rosso a abandonné en Allemagne et n’a marqué que deux points lors des trois dernières courses. Pourra-t-elle rattraper Sauber même avec quelques nouveautés apportées en Hongrie et testées aujourd’hui?

Lotus va essayer de rester devant les Virgin qui commencent à être fiables, Hispania a l’objectif de terminer le Grand Prix avec ses deux monoplaces.

Grand Prix de Hongrie 2010 : Résultats Essais libres 1 et 2

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Les Red Bull-Renault ont dominé la première séance d’essais du Grand Prix de Hongrie ce vendredi matin, avec Sebastian Vettel 1^e devant Mark Webber 2^e.

Ce matin Robert Kubica 3^e confirme la bonne tenue prévisible de la Renault sur le Hungaroring devant Jenson Button 4^e avec la premièe McLaren suivi de Rubens Barrichello 5^e sur la Williams .

Pedro de la Rosa 6^e sur Sauber, Fernando Alonso 7^e sur Ferrari, Nico Rosberg 8^e et Michael Schumacher 9^e sur Mercedes.

Nico Hulkenberg est 10^e sur la seconde Williams ce vendredi matin.

Au cours de la seconde séance libre, la Red Bull de Sebastian Vettel termine à nouveau en tête mais Fernando Alonso 2e sur Ferrari est à moins d’une demi-seconde.

Mark Webber 3^e ce vendredi après midi devant Felipe Massa 4e sur la seconde Ferrari.

Vitaly Petrov à la 5^e place devra confirmer samedi après midi, il est suivi de la McLaren de Lewis Hamilton 6^e et de Robert Kubica 7^e sur la seconde Renault.

Nico Hülkenberg a pris la 8^e place sur la Williams, Jenson Button 9^e sur la seconde McLaren devant Michael Schumacher 10^e.

Comme d’habitude ces séances sont uniquement des séances de travail et ne reflètent pas une hiérarchie prévisible lors des qualifications ni lors de la course.