Le pilote indien de l’écurie espagnole Hispania, Karun Chandhok à inauguré le nouveau circuit Coréen, le circuit de Yeongam.

Karun Chandhok remplacé par un autre pilote payant auprès de son écurie Hispania a repris le volant d’une F1 grâce à Red Bull qui organisait ce samedi une manifestation en Corée du Sud et a offert le pilotage de sa F1 au sympathique pilote indien.

La construction du circuit a pris beaucoup de retard à tel point que de nombreuses rumeurs annonçaient le report ou l’annulation du premier Grand Prix Coréen. Le circuit sera inspecté par la FIA le 21 septembre prochain.

Le circuit tout neuf est programmé pour accueillir le premier Grand Prix de Corée dans quelques semaines le 24 octobre 2010, il est en voie de finitions.

Les travaux du circuit ne sont pas encore terminés selon les constatations sur place du pilote indien, l’asphalte et les vibreurs sont à travailler notamment, les organisateurs gardent confiance et assurent que tout sera prêt à temps.

A suivre.

Peter Sauber a rassuré tout le monde au sujet de l’avenir financier de son écurie Sauber plutôt vierge de sponsors cette saison.

Sur le site officiel de la F1, Peter Sauber s’est annoncé confiant pour 2011, l’écurie Sauber trouvera les financements afin de pouvoir courir au niveau souhaité selon le manager suisse.

Certaines rumeurs dans le paddock laissent entendre depuis quelques jours que Peter Sauber aurait eu des entretiens avec le milliardaire mexicain Carlos Slim qui possède la société Telmex sponsor du pilote de GP2 Sergio Perez.

Peter Sauber toujours prompt à démentir toute rumeur sur son écurie dont les dernières sur son supposé rachat, n’a pas démenti cette fois ci les rumeurs sur un possible partenariat en provenance du Mexique.

Sauber va tout de même essayer de terminer la saison en beauté, les Sauber C29 de Pedro de la Rosa et de Kamui Kobayashi vont bénéficier de quelques évolutions lors des dernières courses.

Mais l’écurie suisse commence à se concentrer sur sa monoplace de 2011 selon les déclarations de son propriétaire.

Un des deux pilotes est confirmé pour 2011, il s’agit du japonais Kamui Kobayashi, le sort de Pedro de la Rosa n’est pas encore connu.

Le Grand Prix de Belgique n’a malheureusement pas fait le plein de spectateurs cette année.

Il fallait 65 000 billets vendus pour atteindre l’équilibre financier et seulement 52 500 auraient été écoulés.

Pourtant ce chiffre de 65 000 spectateurs avait facilement été atteint en 2007, même mieux au début des années 2000 le Grand Prix attirait jusque 115 000 spectateurs. A l’époque Michael Schumacher était à son apogée, il attirait le public allemand proche des Ardennes Belges.

En fait, selon la direction de l’organisation, samedi soir veille de la course, environ 48 000 billets étaient vendus, les recettes supplémentaires de plusieurs prestataires extérieurs estimés à environ 6 000 billets étaient attendues.

Les organisateurs estiment que les conditions météorologiques du week-end n’ont guère incité le public à se déplacer. Sacré contradiction, alors que cette même météo a aussi réussi à pimenter la course.

Le bilan financier ne sera publié qu’après le 15 octobre 2010 selon l’annonce de la société SA Spa Grand Prix.

L’importance des futures aides de la région wallonne ne sont pas connues, l’effort important demandé aux instances publiques locales fait débat en Wallonie en pleine crise économique, une implication de l’Etat serait bienvenue selon des sources wallonnes.

L’avenir de la course n’est sûrement pas remis en cause, la dénonciation du contrat valide jusque 2012 n’est pas d’actualité selon les responsables politiques.

Par contre la renégociation des conditions de poursuite après 2012 devraient tenir compte de nouveaux paramètres selon le ministre des Finances Wallon, André Antoine.

A suivre.

Le championnat de F1 ne peut compter qu’un maximum de 20 courses, l’élargissement est possible avec l’accord des écuries.

Avec l’arrivée du Grand Prix d’Inde en 2011, le plafond de 20 Grands Prix par saison sera atteint.

Des projets comme ceux des Etats-Unis, de Rome, de Bulgarie et de Russie s’annocent comme plus ou moins avancés, l’élargissement semble s’imposer à terme.

Des Grands Prix actuels comme celui de Hongrie ou de Turquie voire de Belgique qui renégocie actuellement son contrat pour 2012 sont menacés.

Les nouveaux projets sont nombreux :

- Ainsi, des premières photos du circuit de Corée ont été publiées, le circuit de Yeongam devient du concret, 90% des travaux seraient finis, l’inauguration est programmée le week end prochain.

Le premier Grand Prix de Corée devrait pouvoir se tenir le prochain 24 Octobre 2010, c’est ce qu’affirme le promoteur de l’évènement KAVO pour Korea Auto Valley Operation.

- A Rome on s’active également pour créer un circuit urbain cette fois, la capitale italienne devrait accueillir son premier Grand Prix de F1 en 2012 ou 2013 selon le maire de la ville.

Le projet de Grand Prix de F1 à Rome en complément du Grand Prix d’Italie de Monza semble prendre forme.

Gianni Alemanno le maire de la ville travaille toujours sur ce projet selon ses déclarations à la Rai1.

- Les Etats-Unis feraient également leur arrivée en F1 en 2012 pour 10 ans, le circuit d’Austin au Texas a été dévoilé par les organisateurs.

D’une longueur de 5,47 kms avec 20 virages, les travaux de construction devraient débuter fin 2010.

- La Bulgarie a également annoncé un projet de Grand Prix pour 2012, l’agence de presse Novinite parle d’un financement à l’origine d’Abu Dhabi. Rien de concret pour le moment.

Mise à jour : Abu Dhabi aurait démenti l’information publiée par le gouvernement bulgare.

De nombreuses rumeurs intéressantes sur Renault F1, le constructeur français Renault SA pourrait racheter la majorité de l’équipe de F1?

Genni Capital le détenteur actuel de la majorité du capital de l’écurie de F1 française est un fonds d’investissement dont l’objectif prioritaire est à priori de revendre avec plus value.

Renault F1 grâce à ses performances cette saison et son pilote fétiche Robert Kubica suggère ces spéculations logiques mais non garanties.

Turun Sanomat le média finlandais, jamais en manque d’infos inédites pense que Renault SA voudrait reprendre le contrôle de l’équipe de F1 qui porte son nom.

Cette rumeur fait écho à d’autres infos comme des conversations avec le champion finlandais Kimi Raikkonen qui aurait été sollicité pour un retour en F1 l’année prochaine chez Renault. Rien n’est sûr du côté du pilote finlandais qui est à son aise en Rallye et son tarif est très élevé.

Si Renault F1 engage une seconde pointure pour 2011, le jeune pilote russe payant Vitaly Petrov serait sans baquet.

Pourtant, le pilote russe est économiquement important aux yeux de Renault qui s’implante sur le marché automobile russe et périphérique.

Vitaly Petrov pourrait sauvegarder les intérêts de Renault en Russie en rejoignant l’écurie Lotus Racing, qui selon Motorsport Aktuell notamment devrait être motorisée par Renault la saison prochaine.

Pour Heikki Kovalainen, pilote Lotus en place on envisagerait un échange selon ces spéculations, sauf si Kimi Raikkonen change d’avis ?

A suivre.

Cette année, les essais privés sur piste sont interdits pendant la durée du championnat, la seule exception est une allocation de 50 kilomètres de tests aérodynamiques en ligne droite.

Lotus Racing, la meilleure des jeunes écuries cette saison devrait procéder ce mercredi à des essais en ligne droite, les seuls tests admis.

Ces essais devraient avoir lieu aujourd’hui sur l’ancienne base aérienne de Duxford, au Royaume-Uni.

On parle du jeune pilote malaisien Nabil Jeffri âgé de 16 ans seulement au volant de la Lotus T127.

Ferrari devrait effectuer le même type d’essai, le team italien a annoncé qu’elle allait effectuer des tests aérodynamiques en ligne droite sur le circuit de Vairano en Italie.

Selon le communiqué, Ferrari effectuera ces essais très prochainement afin de tester une configuration aérodynamique qui sera utilisée pour le Grand Prix d’Italie.

On ne connaît pas le pilote prévu pour ces essais.

Pour info, à la prochaine intersaison cet hiver il y aurait plus de séances d’essais selon le patron de McLaren.

Cet hiver 6 séances d’essais seraient programmées, 4 séances de travail, une séance réservée aux jeunes pilotes et une séance pour essayer les nouveaux pneus Pirelli.