Le Grand Prix de Belgique n’a malheureusement pas fait le plein de spectateurs cette année.

Il fallait 65 000 billets vendus pour atteindre l’équilibre financier et seulement 52 500 auraient été écoulés.

Pourtant ce chiffre de 65 000 spectateurs avait facilement été atteint en 2007, même mieux au début des années 2000 le Grand Prix attirait jusque 115 000 spectateurs. A l’époque Michael Schumacher était à son apogée, il attirait le public allemand proche des Ardennes Belges.

En fait, selon la direction de l’organisation, samedi soir veille de la course, environ 48 000 billets étaient vendus, les recettes supplémentaires de plusieurs prestataires extérieurs estimés à environ 6 000 billets étaient attendues.

Les organisateurs estiment que les conditions météorologiques du week-end n’ont guère incité le public à se déplacer. Sacré contradiction, alors que cette même météo a aussi réussi à pimenter la course.

Le bilan financier ne sera publié qu’après le 15 octobre 2010 selon l’annonce de la société SA Spa Grand Prix.

L’importance des futures aides de la région wallonne ne sont pas connues, l’effort important demandé aux instances publiques locales fait débat en Wallonie en pleine crise économique, une implication de l’Etat serait bienvenue selon des sources wallonnes.

L’avenir de la course n’est sûrement pas remis en cause, la dénonciation du contrat valide jusque 2012 n’est pas d’actualité selon les responsables politiques.

Par contre la renégociation des conditions de poursuite après 2012 devraient tenir compte de nouveaux paramètres selon le ministre des Finances Wallon, André Antoine.

A suivre.

Le championnat de F1 ne peut compter qu’un maximum de 20 courses, l’élargissement est possible avec l’accord des écuries.

Avec l’arrivée du Grand Prix d’Inde en 2011, le plafond de 20 Grands Prix par saison sera atteint.

Des projets comme ceux des Etats-Unis, de Rome, de Bulgarie et de Russie s’annocent comme plus ou moins avancés, l’élargissement semble s’imposer à terme.

Des Grands Prix actuels comme celui de Hongrie ou de Turquie voire de Belgique qui renégocie actuellement son contrat pour 2012 sont menacés.

Les nouveaux projets sont nombreux :

- Ainsi, des premières photos du circuit de Corée ont été publiées, le circuit de Yeongam devient du concret, 90% des travaux seraient finis, l’inauguration est programmée le week end prochain.

Le premier Grand Prix de Corée devrait pouvoir se tenir le prochain 24 Octobre 2010, c’est ce qu’affirme le promoteur de l’évènement KAVO pour Korea Auto Valley Operation.

- A Rome on s’active également pour créer un circuit urbain cette fois, la capitale italienne devrait accueillir son premier Grand Prix de F1 en 2012 ou 2013 selon le maire de la ville.

Le projet de Grand Prix de F1 à Rome en complément du Grand Prix d’Italie de Monza semble prendre forme.

Gianni Alemanno le maire de la ville travaille toujours sur ce projet selon ses déclarations à la Rai1.

- Les Etats-Unis feraient également leur arrivée en F1 en 2012 pour 10 ans, le circuit d’Austin au Texas a été dévoilé par les organisateurs.

D’une longueur de 5,47 kms avec 20 virages, les travaux de construction devraient débuter fin 2010.

- La Bulgarie a également annoncé un projet de Grand Prix pour 2012, l’agence de presse Novinite parle d’un financement à l’origine d’Abu Dhabi. Rien de concret pour le moment.

De nombreuses rumeurs intéressantes sur Renault F1, le constructeur français Renault SA pourrait racheter la majorité de l’équipe de F1?

Genni Capital le détenteur actuel de la majorité du capital de l’écurie de F1 française est un fonds d’investissement dont l’objectif prioritaire est à priori de revendre avec plus value.

Renault F1 grâce à ses performances cette saison et son pilote fétiche Robert Kubica suggère ces spéculations logiques mais non garanties.

Turun Sanomat le média finlandais, jamais en manque d’infos inédites pense que Renault SA voudrait reprendre le contrôle de l’équipe de F1 qui porte son nom.

Cette rumeur fait écho à d’autres infos comme des conversations avec le champion finlandais Kimi Raikkonen qui aurait été sollicité pour un retour en F1 l’année prochaine chez Renault. Rien n’est sûr du côté du pilote finlandais qui est à son aise en Rallye et son tarif est très élevé.

Si Renault F1 engage une seconde pointure pour 2011, le jeune pilote russe payant Vitaly Petrov serait sans baquet.

Pourtant, le pilote russe est économiquement important aux yeux de Renault qui s’implante sur le marché automobile russe et périphérique.

Vitaly Petrov pourrait sauvegarder les intérêts de Renault en Russie en rejoignant l’écurie Lotus Racing, qui selon Motorsport Aktuell notamment devrait être motorisée par Renault la saison prochaine.

Pour Heikki Kovalainen, pilote Lotus en place on envisagerait un échange selon ces spéculations, sauf si Kimi Raikkonen change d’avis ?

A suivre.

Cette année, les essais privés sur piste sont interdits pendant la durée du championnat, la seule exception est une allocation de 50 kilomètres de tests aérodynamiques en ligne droite.

Lotus Racing, la meilleure des jeunes écuries cette saison devrait procéder ce mercredi à des essais en ligne droite, les seuls tests admis.

Ces essais devraient avoir lieu aujourd’hui sur l’ancienne base aérienne de Duxford, au Royaume-Uni.

On parle du jeune pilote malaisien Nabil Jeffri âgé de 16 ans seulement au volant de la Lotus T127.

Ferrari devrait effectuer le même type d’essai, le team italien a annoncé qu’elle allait effectuer des tests aérodynamiques en ligne droite sur le circuit de Vairano en Italie.

Selon le communiqué, Ferrari effectuera ces essais très prochainement afin de tester une configuration aérodynamique qui sera utilisée pour le Grand Prix d’Italie.

On ne connaît pas le pilote prévu pour ces essais.

Pour info, à la prochaine intersaison cet hiver il y aurait plus de séances d’essais selon le patron de McLaren.

Cet hiver 6 séances d’essais seraient programmées, 4 séances de travail, une séance réservée aux jeunes pilotes et une séance pour essayer les nouveaux pneus Pirelli.

- De nombreux médias internet diffusent une vidéo amateur du départ du Grand Prix de Belgique 2010 ou on s’aperçoit que le pilote Ferrari Felipe Massa n’était pas correctement placé sur la grille de départ.

L’avant de la Ferrari du brésilien dépasse largement l’emplacement prévu, ce qui aurait pu  l’avantager, a-t-il volé le départ?

On ne sait pas si la FIA étudie l’affaire, le classement du Grand Prix de Belgique pourrait être modifié au vu de cette vidéo pour certains.

Vidéo (cliquez sur le lien) : http://www.youtube.com/watch?v=CfyHfXhYeBQ

- Ross Brawn, patron de l’écurie Mercedes GP a reconnu que le diffuseur soufflé installé sur la monoplace de Nico Rosberg et de Michael Schumacher ne donnait pas satisfaction.

Des problèmes de surchauffe persistent, les ingénieurs cherchent des solutions pour le prochain Grand Prix qui aura lieu sur le circuit de Monza dans deux semaines.

- Karun Chandhok le pilote indien de l’écurie Hispania devrait être le premier pilote de F1 à piloter sur le nouveau circuit de Corée à Yeongam.

Ancien membre du Junior Red Bull Team, le pilote indien va participer sur place à une épreuve de démonstration le week-end prochain pour Red Bull.

Le premier Grand Prix de Corée est programmé le week-end du 22 au 24 Octobre 2010, des rumeurs sur des retards importants dans l’avancée des travaux du circuit circulent à tel point que certains annoncent que la course pourrait ne pas avoir lieu.

On constatera de la finition des travaux ce week-end sans doute !

Plusieurs informations indiquent que certaines écuries ne devraient pas utiliser le système F-Duct pour le prochain Grand Prix qui va se courir en Italie à Monza le 12 septembre prochain.

Le circuit italien serait moins compatible en raison d’appuis aérodynamique plus faibles exigés malgré une très longue ligne droite

Renault n’utiliserait pas son tout nouveau système F-Duct lors des deux prochaines courses, c’est-à-dire lors des Grands Prix d’Italie et de Singapour selon les déclarations non catégoriques de Robert Kubica à l’issue du Grand Prix de Belgique.

Chez Ferrari par contre, Stefano Domenicali le manager du team italien a annoncé via autosport que Ferrari allait certainement conserver le F-Duct sachant qu’une décision serait pris après les essais libres du vendredi à Monza.

Toro Rosso pourrait inaugurer son système en Italie, l’écurie italienne testerait un F-Duct sans doute uniquement durant les essais libres du Grand Prix d’Italie à Monza selon autohebdo.

McLaren pensait ne pas l’utiliser à Monza mais l’équipe anglaise réserverait sa décision et pourrait tester le système F-Duct le vendredi et attendre les analyses de performances réalisées.

La majorité des écuries devrait finalement essayer le système le vendredi et décider de le maintenir ou pas.