(c) Bridgestone Corporation

Le coup d’envoi de la saison 2010 de Formule 1 est prévu pour ce vendredi 12 mars à Bahrein avec les premiers essais libres du Grand Prix.

L’écurie Renault F1 Team en pleine reconstitution espère jouer le rôle d’outsider durant cette nouvelle saison.

Les objectifs sont définis pour ce premier rendez-vous de l’année, les deux monoplaces devront se qualifier dans le top 10 et terminer la course au mieux pourquoi pas dans le top 4.

Les Renault R30 seront dotées de mises à jour importantes à Bahrein ou l’on pourra sans doute définir leur réel potentiel.

La fiabilité du moteur Renault ne semble pas poser de problème, les essais de présaison ont été concluants avec des monoplaces configurées pour analyser leur comportement et non pour réaliser un chrono à tout prix.

Eric Boullier, le manager du team déclare qu’il est difficile de comparer mais espère qu’en termes de performance pure, les Renault R30 seront proches des équipes de tête.

Robert Kubica comme tous les pilotes n’ose pas faire de pronostic, il espère que les écarts supposés soient les plus réduits possibles et sent que Renault F1 va dans la bonne direction.

Le pilote polonais de Renault a du pain sur la planche, pilote doué et régulier, l’écurie française compte sur lui pour redorer son blason, Robert Kubica qui sort d’une saison 2009 ratée chez BMW pourrait en même temps redorer le sien.

Les premiers essais officiels débuteront vendredi matin, on saura rapidement si Renault peut envisager devenir la surprise de la saison 2010.

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L’aileron arrière de la McLaren MP4-25 poserait questions à certains (voir http://www.f1-instinct.com/?p=5710), chez McLaren on pense qu’il est conforme et qu’il sera validé par la FIA cette semaine à Bahrein.

L’aileron aurait dû être inspecté par Charlie Whiting, le délégué technique de la FIA la semaine dernière.

Un retard d’avion l’en a empêché, l’aileron sera sans doute examiné ce jeudi à Sakhir avant le premier Grand Prix.

Chez Red Bull Racing on pense que la McLaren utilise le flux d’air grâce à une fente qui permettrait un gain de vitesse de pointe important en ligne droite.

Même si la confiance est de mise chez McLaren dans l’attente du verdict de cette inspection, McLaren a apporté une carrosserie de réserve légèrement différente à Bahreïn.

On ne sait jamais!

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Sébastien VETTEL a 22 ans, il pilote une Red Bull pour la seconde année consécutive, il est l’espoir désigné du championnat du monde de 2010.

Quelques erreurs de jeunesse lui ont fait terminer une saison à la place de vice champion du monde l’année dernière, déçu de n’avoir réussi à battre Jenson Button malheureusement trop expérimenté pour lui.

Sébastien Vettel ne peut avoir qu’un seul objectif cette année, remporter le titre pilotes.

Il entame sa 3^e année de F1 seulement, la saison sera peut être plus difficile que l’année dernière mais la nouvelle Red Bull RB6 semble très performante.

Si le jeune allemand parvient à remporter le titre en 2010, Sébastien Vettel sera tout juste à 23 ans le plus jeune champion du monde de l’histoire de la F1.

Il ne reste qu’une saison à Sébastien Vettel qui malgré son inexpérience relative devra profiter d’une position de leader virtuel chez Red Bull.

En 2011 la rumeur annonce l’arrivée de Kimi Raikkonen chez Red Bull, le pilote finlandais sera peut être un challenge trop fort pour Sébastien Vettel ?

Le monde de la F1 attend ce pilote surdoué, Sébastien Vettel devra prouver cette année qu’il sait le faire, il est un des favoris au titre et devra gérer la pression sportive et médiatique.

Sébastien Vettel a déjà annoncé son ambition, dans une interview au Guardian il a déclaré qu’il souhaitait remporter le premier Grand Prix dimanche prochain à Bahrein.

A suivre!

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La saison de F1 démarre dans quelques jours à Bahreïn, dix neuf Grands Prix cette année, le Canada fait son retour le 13 juin 2010 et la Corée du Sud fait son entrée le 24 octobre 2010.

La F1 évolue chaque année, examinons les quelques changements les plus significatifs de la saison 2010 de Formule 1 :

Le format des qualifications va changer, 24 voitures en lice, 6 pilotes éliminés à la première session (on imagine lesquels), ensuite 8 pilotes éliminés.

Les 10 derniers pilotes se qualifieront avec des quantités de carburant à minima pour la meilleure place sur la grille de départ.

Normalement, le pilote le plus rapide au volant de la F1 la plus rapide se trouvera devant.

Parmi les modifications de la F1 en 2010, il faudra aussi retenir l’interdiction des ravitaillements.

Les monoplaces vont embarquer de 160 à 240 litres de carburant au départ des Grands Prix sans pouvoir ravitailler en course.

La tenue des pneumatiques plus étroits à l’avant que ceux de 2009 posera certainement question, les F1 risquent de souffrir d’un poids élevé en début de course au vu la quantité de carburant embarquée.

Certaines monoplaces seront plus performantes en début de Grand Prix avec le plein, en milieu de Grand Prix ou en fin de Grand Prix.

Les arrêts aux stands seront réservés aux changements de pneumatiques.

Les réflexions sur des stratégies agressives se mettent en place et certains imaginent déjà des changements de pneumatiques en deux secondes ce qui parait court.

La répartition des points sera totalement modifiée, ils seront attribués jusqu’au 10^e classé.

Celà laisse un espoir à une prime à la régularité aux trois nouvelles écuries entrantes Lotus, Virgin ou HRT qui vont sûrement être larguées en temps au tour.

L’écart de points entre le premier et le second sera un avantage net aux vainqueurs de Grands Prix donc à la compétition en espérant qu’ils soient nombreux.

Barème points F1 2010 :

1er     25 pts

2e      18 pts

3e      15 pts

4e      12 pts

5e      10 pts

6e       8  pts

7e       6  pts

8e      4  pts

9e      2  pts

10e     1  pt

Premiers essais vendredi 12 mars 2010.

La nouvelle Formule 1 hispanique a été présentée la semaine dernière, l’ex Campos devenue HRT est d’origine italienne conçue et développée par Dallara.

Adrian Campos qui reste Vice Président a difficilement réussi à poser des bases fragiles d’une monoplace dont l’objectif sera déjà de finir les courses.

Deux jeunes pilotes payants, le Brésilien Bruno Senna et l’indien Karun Chandhok, Colin Kolles le manager de l’écurie hispanique a vanté les qualités de ces deux novices en F1 qui se sont côtoyés en GP2 en 2008.

Paul Jackson patron de iSport a dirigé Bruno Senna et Karun Chandkok en GP2, il a confirmé que les deux pilotes se respectent mutuellement, sont talentueux et apporteront beaucoup à leur nouvelle équipe.

Karun Chandhok n’a remporté que trois victoires en trois ans de GP2, Bruno Senna a également remporté trois victoires en GP2 mais a terminé second du championnat en 2008.

Bernie Ecclestone croit beaucoup en ce second pilote de F1 originaire d’Inde qui devrait montrer son vrai potentiel à la mi-saison.

L’argentier de la F1 pense évidemment aux potentialités économiques insoupçonnées de l’Inde qui devrait connaître son Grand Prix de F1 en 2011.

Le team hispanique est tout de même encore en recherche de sponsors, d’ailleurs c’est l’activité principale du nouveau propriétaire Jose Ramon Carabante.

Le manque d’argent, le retard dans la préparation, aucun essai de réalisé à ce jour génèrent beaucoup de doutes sur les performances futures de cette nouvelle F1.

Même si Bruno Senna pense que la HRT sera plus rapide que les Virgin ou Lotus grâce à l’expérience de Dallara, quatre secondes de retard au tour sur d’autres F1 c’est beaucoup.

Certains pessimistes supposent qu’il ne s’agit que de GP2 évoluées, Felipe Massa s’est déclaré préoccupé par ces nouveaux venus auprès du média italien Corriere della Sera.

A suivre dès vendredi prochain.

Dans quelques jours, le premier Grand Prix la saison F1 2010 va se dérouler à Bahreïn sur le circuit de Manama dont la piste aura été rallongée pour le Grand Prix de cette année.

Le week end va débuter le vendredi 12 mars avec les premiers essais libres et se terminera par la course le dimanche 14 mars 2010.

Le circuit de Bahrein a accueilli la F1 pour la première fois en 2004.

L’année dernière la Toyota de Jarno Trulli nous a gratifié d’une belle pôle position mais l’italien n’a terminé qu’à la 3^e place derrière Jenson Button 1^er et Sébastien Vettel 2^e.

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- USF1 est définitivement en dehors de la F1 cette saison, Jose Maria Lopez le jeune pilote argentin a réussi à se dégager de son contrat avec le team US.

Certains médias annonçaient ces derniers jours que le pilote britannique James Rossiter avait signé un contrat avec USF1.

Ken Anderson l’un de fondateurs et dirigeants de USF1 cité par le média allemand motorsport total a démenti cette rumeur.

Selon Ken Anderson, aucun autre contrat de pilote n’a jamais été signé, il y a eu certes des discussions avec d’autres pilotes mais pas d’engagement formalisé.

- Le constructeur russe Lada soutiendra officiellement le pilote russe Vitaly Petrov et l’écurie de F1 Renault.

Vladimir Poutine l’a annoncé personnellement et il prévoit également plus d’implication.

Selon l’agence de presse EFE qui cite la déclaration du premier ministre russe, la Russie envisagerait d’augmenter sa participation financière dans l’écurie de F1 française.

Parallèlement, le constructeur Renault envisagerait d’augmenter sa participation dans la holding qui détient le constructeur russe.

De la à ce que Renault F1 devienne à terme Lada F1 avec ses deux pilotes venus de l’Est ?