La nouvelle Force India vient d’être présentée ce matin en ligne sur le site de l’écurie indienne basée à Silverstone.

Les premières photos de la VJM03 sont visibles, la monoplace sera en piste cette année pour la troisième saison de Formule 1 de l’histoire de l’écurie indienne.

Très ressemblante au modèle 2009 avec quelques évolutions afin de s’adapter aux nouvelles spécifications de 2010 liées aux  nouveaux règlements.

Un nez relevé, aileron avant type McLaren sur plusieurs niveaux, un capot moteur en aileron de requin souvent observé cette année comme les prises d’air réduites.

La robe est caractérisée par les couleurs du drapeau national indien qui sont le blanc, le vert et l’orange.

A observer à Jerez dès demain mercredi.

Cette année, le circuit de Jerez va accueillir les F1 durant huit journées en deux sessions à partir du mercredi 10 février 2010.

Dix écuries de F1 sont programmées à partir de mercredi 10 février jusqu’au samedi 13 février, une seconde session de 4 journées est aussi prévue à Jerez du 17 au 20 février 2010.

Le plateau des participants va être renforcé par l’arrivée des Red Bull RB6, des Force india VJM 03 et des Virgin VR01.

Les responsables du circuit de Jerez s’attendent à un afflux massif de spectateurs, pas moins de 3 pilotes espagnols sont engagés cette année et surtout Fernando Alonso au volant d’une Ferrari qui attire les foules.

Les dirigeants du circuit de Jerez se préparent à accueillir ce public nombreux essentiellement espagnol, ils ne désespèrent pas de battre le record de Jerez qui avait enregistré plus de 21 000 spectateurs en 2007 pour une séance d’essais de F1.

Les essais sur le circuit de Valence de la semaine dernière avaient déjà enregistré un record d’affluence de plus de 36 000 spectateurs lors de la dernière journée des essais en présence du champion espagnol Fernando Alonso.

Seule la météo pourra perturber l’afflux du public et le bon déroulement des essais.

Les prévisions ne sont pas vraiment optimistes, temps variable tendance pluie pour le mercredi et le vendredi, mitigé plutôt calme pour le jeudi et le samedi.

Site internet : www.circuitodejerez.com

(c) Bridgestone Corporation

On savait que Vitaly Petrov était un pilote payant mais le premier pilote russe en F1 ne fera peut être pas se débuts en F1 en mars à Bahrein.

Le jeune pilote russe est incertain selon les déclarations de son père Alexander Petrov aux médias russes sovsport.ru et mk-piter.ru.

Le premier russe en F1 doit en effet honorer la moitié de sa participation financière avant le 1^er mars 2010, la seconde en juillet 2010.

Le rêve du jeune russe pourrait tomber à l’eau, Alexander Petrov père du pilote russe a admis qu’il avait contracté un prêt afin de payer la première tranche du paiement négocié avec l’écurie Renault F1.

La situation semble délicate, le manager de Vitaly Petrov, Oksana Kosachenko n’a pas encore trouvé de commanditaire russe malgré une recherche auprès de 500 grandes sociétés russes.

La rumeur qui annonçait que Vitaly Petrov disposait de commanditaires importants n’était finalement qu’une rumeur.

L’optimise est tout de même de rigueur, selon Mr Petrov Senior, des hauts responsables politiques russes ont apporté leur soutien à l’arrivée du jeune russe en F1.

A suivre.

Pour la jeune et nouvelle écurie de F1 espagnole Campos, les événements pourraient se décanter ce lundi ou plutôt mercredi selon la presse espagnole.

On sait que Campos Meta vit une situation économique difficile et cherche depuis plusieurs semaines une sortie de l’impasse financière.

L’élaboration de la F1 espagnole serait presque terminée, Bruno Senna est le premier pilote annoncé, il serait soutenu par différents commanditaires qui ne s’avanceront que lorsque le pilote sera certain de courir.

L’argent manque, plusieurs scénarios sont avancés par la rumeur :

- D’un côté, on s’attend à l’arrivée du milliardaire Tony Teixeira dans le capital de l’écurie, cela permettrait d’honorer les derniers paiements au constructeur du châssis l’italien Dallara et de poursuivre le développement de la F1 espagnole avec Bruno Senna au volant quitte à ne démarrer la saison après trois Grands Prix comme le permettent les accords Concorde.

- D’un autre côté, on a le milliardaire Zoran Stefanovic, homme d’affaires serbe qui souhaite entrer à tout prix en F1.

Il serait disposé à payer la facture Dallara, mais imposerait selon la rumeur le châssis et la technologie Toyota et le pilote japonais Kazuki Nakajima.

La décision devrait être connue rapidement selon les déclarations de Adrian Campos rapportées par BBC Sport.

Article mis à jour

Lotus Racing nouvelle écurie fondée et dirigée par le malaisien Tony Fernandes respecte son tableau de marche.

Le team a réussi à intégrer le moteur V8 Cosworth sur sa nouvelle monoplace, le moteur a tourné pour la première fois ce samedi dans les usines de l’écurie basée à Hingham dans le Norfolk, information publiée par BBC Sport.

Un membre de l’équipe de Mike Gascoyne, le directeur technique a déclaré à l’antenne locale de la BBC Radio qu’il y avait encore beaucoup de travail à faire.

Selon ce même membre, l’écurie projette de procéder aux premiers roulages (shakedown) de la monoplace demain mardi sur le circuit de Silverstone.

La présentation officielle aura lieu vendredi 12 février au Royal Horticultural Hall de Londres, devant plusieurs centaines d’invités.

Lotus Racing, avec ses pilotes Jarno Trulli et Heikki Kovalainen vise à être la meilleure des nouvelles écuries en 2010 et sera présente pour ses premiers essais à Jerez à compter du 17 février 2010.

Le peloton de F1 va se reformer dès la semaine prochaine à Jerez du mercredi 10 février au samedi 13 février, 10 écuries seront présentes : McLaren, Ferrari, Sauber, Renault, Red Bull, Toro Rosso, Williams, Force India, MercedesGP et Virgin Racing.

L’incertitude des essais de Jerez la semaine prochain risque de venir du ciel, les prévisions météo ne sont pas des plus optimistes à Jerez. La météo pourrait jouer des tours, les prévisions les plus pessimistes parlent de pluie aux quatre journées des essais de la semaine prochaine.

Trois écuries vont effectuer la présentation officielle en piste de leur nouvelle monoplace, Red Bull et sa RB6, Force India et la VJM 03 et Virgin qui nous a déjà gratifié d’une présentation virtuelle de sa VR 01.

-Red Bull fera les débuts de sa nouvelle RB6 avec Mark Webber au volant pour la première journée du mercredi et celle du jeudi. Sebastien Vettel pilotera la Red Bull les deux autres journées.

L’écurie Red Bull, que l’on avance comme l’un des prétendants au titre 2010 a décidé de faire l’impasse des trois premières journées d’essais de Valence.

Il ne lui reste que trois sessions pour réussir à maîtriser le comportement de la nouvelle F1 autrichienne.

- L’écurie Virgin Racing sera aussi sous les feux des projeteurs à Jerez, cette jeune écurie à peine née a réussi à développer une monoplace sans soufflerie par le procédé de simulation informatique CFD.

On verra à Jerez si le pari de l’écurie était le bon et si la monoplace rouge et noire arrivera à rester au contact des autres F1.

- Enfin Force India va inaugurer sa F1 dans la continuité sans surprises majeures, en espérant plus de réussite qu’en 2009.

Rendez vous le mercredi 10 février à 10h00.

La rumeur est de plus en plus persistante, le projet Campos-Meta battrait de l’aile, Dallara qui a construit les châssis de la nouvelle monoplace espagnole ne réussirait pas à se faire payer.

Une date butoir de paiement au vendredi 05 février 2010 non honorée et Dallara envisagerait de céder son travail à Stefan GP selon « Diario AS ».

L’issue est simple, sans le châssis Dallara, Campos ne pourrait pas présenter de F1 dans les délais impartis même après 4 Grands Prix du Championnat.

Campos réfute toute rumeur, tout le monde aimerait que ce projet aboutisse mais celà parait de plus en plus difficile.

Tony Teixeira, le sauveur annoncé semble s’éloigner et Campos déclare que ses accords avec Dallara restent actifs, la situation est très délicate selon les rumeurs.

Pour la presse allemande, Stefan GP pourrait racheter le contrat que possédait Campos avec le constructeur Dallara.

Dallara souhaite être payé de son travail, Zoran Stefanovich dont les ressources financières semblent sans fond rachèterait les plans et la technologie de Dallara et éliminerait toute concurrence lui qui compte utiliser le châssis Toyota 2010, dont il a aussi racheté le savoir faire.

Stefan GP aurait l’appui de Bernie Ecclestone qui souhaiterait auprès de « Sport Bild » le retour de Ralf Schumacher en plus de Kazuki Nakajima préconisé par Toyota, pourquoi pas.

Stefan GP ne manque pas d’assurance et va présenter son écurie le 25 février, à Portimao au Portugal.